每日讯息!新提阿特兹两个月，体验朋友的天籁，车主：差距确实有

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如果说在五年前选购一款车型，多数人还是会偏重于车型的实用性，但是纵观现在的购车风潮，如今的年轻人更加注重车型本身的气质和动力，同时在国产车的带动之下国内市场当中，不少车型不仅外形时尚同时内饰也很亮眼，配置也是十分全面的。而在经济水平提升之后，不少人也愿意在20万价位当中寻找到合适的车型，李先生作为已经成家四年的人士，在购车的时候比较看重车的空间和外形上的表现，因此选择了阿特兹2020款2.5L蓝天尊崇版，裸车价接近19万，如今已经体验了两个月。

其实在购车的时候，家人看中的是CX-4，因为购买的该款车的价格超出了计划，但李先生还是看中了新版阿特兹的表现力，新款车的外形十分亮眼，沉稳庄重不失豪华范，线条的走势也十分大气，让李先生一眼就看中，萌发了要进行购买的念头，另外试驾时内饰当中的表现也给购买以支撑，使用的材料材质很好，要比同级别很多车型都要用心，虽然在之前听说过阿特兹的隔音很差，但是在试驾当中却并未体验到这个缺点，新车在优化之后可以说将家用和运动结合在了一起。

其实购车也是一件需要权衡利弊的事情，在预期价格当中选出一款最中意的车型，其实并没有完美的车型，而阿特兹的空间只能说够用，因为为了车型的外观而牺牲了部分空间，如果是对于空间有很大需求的用户，面对阿特兹可能会感到不满，特别是坐在后排的用户，因为凸起的设计比较高，因此在乘坐的时候如果是三人乘坐的话，会感觉到有些局促，但是储物格还是很人性化的，放置手机或者是水杯都是比较轻松的。

现在不少车型都已经放弃了自吸发动机，但是马自达仍旧在走个性的路线，这款阿特兹也不例外，使用的是2.5L的自吸发动机，油耗保持在接近9个，另外在驾驶方面提供的体验十分不错，搭配的是6AT的创驰蓝天变速箱，带来的体验感很不错，切换档位十分轻松，同时动力的响应速度也很迅速。但是如果是对于动力有着高要求的用户可能会失望，因为提供的马力为192匹，其它一些车型现阶段能够达到250匹，动力感上确实没有其它一些车型那么强劲。

舒适性方面印象比较深的地方是记忆座椅功能，这样就不用反复去进行调整了，可以说在细节处很让人省心，另外音箱方面的音质也很好，平时开车累了还能够通过音箱来带来放松，音质听起来确实很舒服，足以看出阿特兹确实是诚意满满。朋友近期提了一款新天籁，具体的型号是2020款2.0TXL Upper AD1智享领航版，裸车价为20万左右。

在体验当中李先生首先体验到的就是空间上的差别，天籁的车长更长，同时在空间优化上也更加出色，另外动力方面也是超过了阿特兹，因为该款天籁的动力是2.0T，提供的马力高达252匹，在高速上进行体验轻松达到120。另外在配置方面天籁表现得更加出色，多出了主动刹车、车道偏离、车道保持等功能，但是没有李先生比较在意的座椅记忆功能，音质方面的表现确实没有阿特兹出色。

整体来看，阿特兹其实更多的还是偏向于细节处的享受，而天籁的设计更加动感，特别是动力上的表现十分强劲。在对比两款车之后李先生给出的评价是：两款车的差距确实有，阿特兹细节处比较人性化，能够带来更舒适的体验，而天籁的动力更出色，更适合青睐速度的年轻人，在购车的时候可以参照两车的不同。希望这些能够为大家带来购车时候的参考，对此大家有什么不同观点？欢迎下方评论留言。

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